差点没忍住，直接破防了！
众泰汽车，营收1.9亿，净赚：8038.93万。
赛力斯，营收574.93亿，净赚：-17.17亿。
小米，营收447.6亿，净赚：-57亿。
理想，营收486.5亿，净赚：-39.8亿。
小鹏，营收327.8亿，净赚：-31.2亿。
岚图，营收181.59亿，净赚：-3.89亿。
江淮，营收221.3亿，净赚：-7.49亿。
北汽蓝谷，营收115.97亿，净赚：-19.38亿。
广汽集团，营收461.21亿，净赚：-44.67亿。
如果要用三个字来总结新势力车企2026上半年的财报数据，那么一定是亏麻了，因为整个2025年，xiaomi汽车业务净利润9亿，理想超过11亿，赛力斯更是接近60亿，岚图汽车10.2亿，而小鹏净亏损已经缩小至不足12亿，其中第四季度首次实现盈利3.8亿。现在2026半年报出来，全部扭盈为亏，确实令人惊讶，毕竟上半年销量基本都同比增加了。
而众泰汽车也发布了半年报，别看收入只有可怜的1.8亿，但人家可是赚钱了，净利润8038.93万，这个财报让友商们情何以堪啊。网上总是嘲笑众泰以前的造车模式，现在没人笑了，因为懂得都懂，如今众泰汽车的净利润碾压众多友商，人人嘲笑众泰，人人不如众泰，这句话的含金量似乎还在提升。
据了解，这是众泰汽车过去七年来首次扭亏为盈，这些收入和利润来自汽车相关零配件的销售，至于汽车整车业务何时复工复产，众泰没有给出明确消息，大概率是不会重启了，首先没有那么多钱恢复汽车的研发和生产，其次是市场竞争太激烈，要做好连亏五年以上、每年净亏损50亿以上的准备，众泰已经没这个财力了。
众泰汽车确实给人有点生不逢时的感觉，虽然当年的造车模式被骂惨了，但销量还不错，2016年销量突破33万台，2017年净利润超过12亿。后面因各种问题，众泰一下子就没落了，现在很多新能源汽车，外观设计路线和众泰有的一拼，同样获得非常可观的销量。那么大家觉得如果众泰汽车重启造车，那么会成功吗？
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